アレースプリント&CAAD10の組み換え作業①
アレースプリントとCAAD10のコンポの入れ換え作業の依頼がありボチボチ始めてます。
この部屋に5台のバイクとフレーム1本、他の部屋にバイク3台・・・💦
早く2台の作業を終わらせて納車しないと狭くて(^.^)
アレースプリントはPF30でシマノクランク、CAAD10はBB30でFSAのBB30クランク、まずこれの入れ換え作業です。
アレースプリントはセラミックスピードのPF30用ベアリングにTNIのシマノクランクアダプターが付いてます。
PF30とBB30は互換性あるので入れ換えは簡単。
一応フレームとベアリングの寸法を測り確認しました。
シマノクランクとFSA(BB30)
重い
アダプターの重量
軽い、このクランクは定価7万円ほど(確か)
フレームの色とチェーンリングの色が同化し良くなった？
アレースプリントはクランクだけで200g以上は軽量化できた。
長島練・・・139km
3/1 8時にO氏宅スタートで長島温泉へGO❗
長良川堤防をひたすら南下。
基本、橋で先頭交代、私が前の時は意識して＋2km/hぐらいで走る。
あまり上げると千切れる可能性があるから。
この週は400kmの練習からの長島練。
脚は7～8割ぐらい。
R1を通過タイミングで踏んでみる。
R1から長島温泉までアベレージ41.1km/h。
踏みは8～9割ぐらい。
区間トップは山の神だった💦
O氏は45秒後方・・・
この日は半年以上ぶりのTCRで。
FOIL10より全然走る。
TCRはレースバイクだからね。踏んだら踏んだだけ進む。
素晴らしいバイクだと再認識した。
9年も前のバイクだけど完成度は高い。
帰路に・・・
O氏を気づかいスローペースで。
背割りも私の先頭固定で進む。
1/3ぐらいで隣にサーベロにディープリムホイールの方が💦
仕方なく向かい風(強風)＋5km/h、35km/hで踏んでいく。
サーベロの方が付いてこれるはずもなく、すぐに千切れてた。
差がかなり開いたがかまわず踏んでいたらO氏も千切れてた。
平田のミニストップで休憩し堤防を北上。
途中のアンダーパスでO氏がアタック。
えっ！脚あるの？
仕方なく反応しあっさり抜き去りそのまま踏み続ける。
確か新幹線の所から忠節橋までず～と踏み続けた(^.^)
O氏は・・・見えない。
堤防下で合流し、O氏にフェルトのTTバイク(トライアスロンか？)がかなりのスピードで走っているからアタックすると伝える。
すでにO氏の脚はない。
後方から合流するのをスロースピードで待つ。
50km/h以上のスピードで抜かれ一気に差が💦
ガッツリ踏んで追い付くがO氏はいない。
メーター見るとやはり50km/h以上出てる。
少し後ろにいたら先頭交代を要求される。
えっ！
こっちは120km走ってきてるしノーマルバイク、ロープロホイールだよ、と思う。
前はキツイ、キツイ・・・
後ろで休んでたフェルトの方が前に出てさらに踏む。
ノーマルバイクの限界です。
離される。
スタート地点に戻って来てUターン。
さらに差が広がったがゆっくりUターンして回復率させる。
Uターンし向かい風になりジリジリ差を詰める。
明らかに苦しそう。
あっさり追い付き抜き去る。
その後は差を広げてUターンしてスタート地点まで踏み続ける。
勝負アリ。
さすがにTTバイクは速いよね。
でも強烈な向かい風だと機材差より脚力差がでるよね。
お疲れ様でした。
後でそのTTバイクの値段見てビックリ❗
完成車248万円😱😱😱😱😱
終わって帰宅。
距離139kmでした。
やっぱTCRは速い。
ヒモノ食堂ライド・・・142km
2/24 8:00に堤防下に集合しO氏とN氏と私の3人で「ヒモノ食堂ライド」に🎵
長良川堤防を南下し橋で先頭を交代しながら進む。
私が先頭の時は＋2km/hぐらいに上げる。
切れない程度に。
やや向かい風～途中から追い風・・・
背割りが工事中なので東海大橋にはフェンスを乗り越えてアクセスした(^.^)
揖斐川の堤防に移り南下する。
途中道に迷うが無事目的地到着後。
私は医師からの食事制限を守り白米無しでサーモンのハラスと味噌汁のみ。
味噌汁の中のワカメはNGなんだけど何度も何度も噛んで食べる。
基本、消化できないものはNG。
食べ終わり帰路に。
揖斐川堤防で後ろ1名千切れる。
そんなに踏んでないんだけど。
待って→千切れる→待つの繰り返し。
予定以外のコンビニ休憩するもスタート後にまた千切れる。
行きに前にいた自転車乗りを追いスピード上げたのが駄目だったか？
40km/hオーバーで3～4分しか踏んでないけど。
メンタルだろうか・・
堤防下に戻って雑談→軽く流す→雑談・・・で終わり。
皆さんお疲れ様でした。
距離142km。
おはぎライド～カミハギささしま店・・・113km
2/11(祝) 誘われて名古屋の中村区、中村公園前の孝和堂まで「おはぎライド」に行きました。
LSDって事でビギナーのマー君も連れて行く事に。
初の集団ライド、初の100kmオーバー、大丈夫だろうか心配だったが、誰しも通る道。
集合場所(7:30)の忠節橋には自走で来たマー君、10kmぐらい。
いつもの練習メンバー、私、O氏、N氏ともう１人O氏にマー君の5人。
長良川堤防を南下、30～33km/hで進む。
マー君は4番手、私は後ろでアドバイスを。
なかなか後ろに付けず離れるので何度も付くようにアドバイスする。
マー君はフラフラ真っ直ぐ走れない。
力入れてハンドル握っているのか、ペダリングが左右バラバラなのか、体幹の問題か？
動画撮って本人に見せてあげたい。
40km前で千切れて出して、信号で追い付くの繰り返し。
橋の緩い上りでは盛大に遅れた。
しかしなんとか目的地に到着🎵(10時前)
約50kmぐらい。
おはぎと草餅を。
堪能しカミハギサイクルささしま店が近いのでおはぎをお土産に襲撃💨💨💨
雑談しマー君はパーツ購入し帰路に。
あっ！グローバルゲートには・・・
来た道を引き返す。
段々マー君の千切れ具合がひどくなり私がお尻を押しながら走行する事も(^.^)
愛西のコンビニで休憩。
この後、マー君は全く回せなくなり完全に千切れ前3人は消えてしまう。
詳しい道を知らないから薄い記憶と感覚を頼りに岐阜を目指す。
休まず激を飛ばしながらひたすら回す。
長良川の堤防に出ると向かい風が強くさらにマー君のスピードダウン。
それでもなんとか止まらずに河渡橋にたどり着く。
ここでマー君とはお別れ。
私は堤防下を軽く往復して帰宅。
113kmでした🎵
レーシング3のオーバーホール④
Amazonは2度も違うベアリングを送ってきたので返品しモノタロウで購入。
ちゃんとシール付いてました。
当たり前だけど。
フリーの外側は絶対にシールないと駄目です。
ベアリングを外す。
内側のベアリングはCリングで固定されてます。
車のベアリングみたいにプレス機がないと外れないことはないです。
緩い圧入って感じですね。
組み込みました。
写真ありませんが(消した)フリーボディ付けて納品しました。
