FOIL10の一番の問題はコラムチューブが長い事。コラムは乗って→カット、また乗ってカットし今は・・・ これが限界かと思ってましたがラスト5mmのスペーサーも取り外す事ができるみたいで、まだ5mmは下げれそうです。余談？ですがアレースプリントは56サイズ…

11/23のツール・ド・モリコロの補足というか書き足しです。60分エンデューロを半分ぐらい観戦したけど、MCの方がスローペースみたいな実況してた。(一度も8分切るラップ無し) おそらく早朝降った雨で路面は濡れてたからペースが上がらなかったんじゃないかな…

FOIL10はダイレクトマウントのブレーキ。 フロントブレーキは良いがリアがBB下でこいつが曲者で・・・BB下のダイレクトマウントブレーキには調整やリリース機能はありません。なのでシマノからその機能の付いたものが販売されてます。 (持ってます) SM-CB90…

まずFOIL10をどう組み立てるか？1、優先は軽量化 2、シンプル 3、メンテナンス性この3点に見た目をプラスして・・・ フロントはシングルでチェーン落ち対策でダミーディーラーを付ける(アレースプリントからの引き継ぎ)※後にこのディレーラーは更なる軽量化…

海外の某サイトによる実車実験によるとS社やT車の最新のエアロフレームより空力が良いとされたスコットのFOIL、そのセカンドグレードのFOIL10に乗れる機会に恵まれた。 2016年式、200km程の走行距離、極上品。 サイズは54だがコラムチューブが長くコラムを全…

最初に・・・ 訳あって以前のアメブロ「いぷじぃ～のブログ」からこちらに移転しました。シマノ鈴鹿ロードを最後にメジャーなレースからは引退。 誰かに誘われたり、またレース出たいと思えば出る、そんな感じでやっていこうと決意し今日に至る。練習は今ま…